De winst per aandeel kwam in het tweede kwartaal uit op 2,46 dollar, terwijl de aangepaste winst per aandeel 1,99 dollar bedroeg. Daarmee eindigde het resultaat dicht bij de bovenkant van de eerdere prognose.

De totale operationele omzet steeg met 16 procent op jaarbasis tot 17,7 miljard dollar. De winst vóór belastingen bedroeg 1,0 miljard dollar, bij een marge van 5,8 procent. De nettowinst kwam uit op 805 miljoen dollar, en de aangepaste nettowinst op 649 miljoen dollar.

De brandstofkosten vormden de belangrijkste tegenwind. In het tweede kwartaal stegen die met 2,3 miljard dollar, oftewel 84 procent op jaarbasis, nadat de olieprijs in maart fors was opgelopen. United zei ongeveer de helft van die stijging te hebben goedgemaakt via hogere tarieven. De opbrengst per stoel steeg met 12 procent, wat volgens het bedrijf wijst op sterke vraag.

Alle inkomstenstromen droegen bij aan het resultaat. De omzet uit premiumstoelen steeg met 16 procent, die uit Basic Economy en het loyaliteitsprogramma elk met 11 procent, en de vrachtinkomsten met 23 procent.

“Onze resultaten laten zien waarom we investeren in verbeteringen voor de klant in elke cabine”, aldus topman Scott Kirby. Hij wees erop dat United snel schema’s aanpaste toen de olieprijs in maart piekte, terwijl het tegelijk de investeringen in de klant opvoerde.

United blijft investeren in het satellietinternet Starlink, dat inmiddels op 450 toestellen is geïnstalleerd en tegen het einde van het jaar op bijna 1.000 vliegtuigen moet zitten. Verder mikt de maatschappij dit jaar nog op een kredietbeoordeling van investment grade en boekte het de beste vertrekpunctualiteit voor een tweede kwartaal sinds 2021.

Outlook

United rekent voor het derde kwartaal op een aangepaste winst per aandeel van 2,50 tot 3,50 dollar, waar analisten uitgingen van 3,60 dollar. Voor heel 2026 trok het bedrijf de verwachting voor de aangepaste winst per aandeel op naar een bandbreedte van 9,00 tot 11,00 dollar, de bovenkant van de eerder afgegeven marge van 7,00 tot 11,00 dollar. 

Die prognose stelde United in april nog neerwaarts bij, nadat de olieprijs was opgelopen door de aanval van de VS en Israël op Iran eind februari. Wat de brandstofkosten betreft verwacht het bedrijf in het derde kwartaal 80 tot 90 procent van de stijging te compenseren via hogere tarieven, en in het vierde kwartaal het volledige bedrag.

United geeft donderdag een nadere toelichting op de cijfers en de vooruitzichten.

Het aandeel daalde woensdag nabeurs met ongeveer 3 procent.

Het bericht United Airlines verhoogt outlook verscheen eerst op The Asset.